E S P E C I F I C A C I O N E S T É C N I C A S
- Una capa de sub-balasto de 0.30 m. - El espesor del balasto bajo el durmiente de 0.30 m en laderos y de 0.20 m en vías interiores. - En el caso de integrar cunetas tipo al proyecto, se empleara un talud 0.50 x 1.00 m, con un ancho mínimo de 1.00 m. 9. Incorporar las memorias justificativas, descriptivas y de cálculo de todas las obras del ...
Una introducción al ferrocarril
1. INTRODUCCIÓN. En este capítulo introductorio se pretende poner de relieve que la antigua concepción del ferrocarril, ha evolucionado hacia el concepto de sistema formado por una serie de subsistemas, los cuales deben funcionar de forma equilibrada para que el sistema completo resulte aceptable.
El sorprendente material con el que se crean las piedras de las vías de
Para garantizar la seguridad y eficiencia del ferrocarril, se siguen los siguientes pasos: 1. Extracción y trituración: El material que se utilizará como balasto se extrae de canteras y se ...
(DOC) Proyecto de Ferrocarril | Ferb Nando Martinez
Requisitos de balasto. La piedra triturada constituye uno de los materiales para balasto más limpios. Cuando la vía está balastada correctamente presenta un aspecto sumamente atractivo. ... Se colocan los rieles y con planchuelas atornilladas se unen los rieles para poder dar paso inmediato a los trenes. Con ayuda del tren de trabajo se ...
5. Descripción de la infraestructura del proyecto ferroviario
La línea de ferrocarril y los patios de las vías estarán vallados desde el puerto hasta la Planta. Las cercas se localizarán generalmente dentro del área del ferrocarril. En todas las estaciones de pasajeros en la sección de doble vía, se colocará una valla entre las dos vías principales para evitar los cruces no autorizados de la vía.
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Después de remover del asiento del riel la carga estática para producir el agrietamiento y sustituir los apoyos de hule por triplay de 6,35 mm de espesor, el durmiente es sometido a 3 millones ...
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Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V. ... 4.3 Requisitos mínimos para la conservación de la vía. ... Es la porción del balasto entre los extremos del durmiente y …
El balasto que ponen bajo la vía del tren
Los carriles son la única vía que tiene el tren para avanzar y, por tanto; precisan de unas particularidades técnicas y geométricas únicas. Entonces, ¿Qué es el …
Vía en Placa Mediante Losa Portante de Hormigón Para El Ferrocarril
1. Introducción. Se puede definir la vía en placa, como la vía en la que se han sustituido las capas de asiento (balasto y subbalasto) por una o varias capas de materiales más o menos rígidos, constituida por una losa de hormigón, o de asfalto, y una base también de hormigón o metálica). La losa de hormigón puede estar construida ...
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Capa subrasante.-Última capa de las terracerías, sobre la que se desplanta el sub-balasto, que se construye inmediatamente encima de la cama de los cortes, de la capa subyacente o del cuerpo del ...
Balasto ferroviario en la construcción de vías
El balasto es piedra triturada que se coloca para dar estabilidad a las traviesas o durmientes (estas son los elementos transversales al eje de la vía que sirven para …
Vibraciones en las Vias de Ferrocarril
fenómeno del vuelo de balasto. A partir de 300 Km/h los flujos de aire turbulentos formados en la zona de los bogies y en los bajos del tren, pueden llegar a ser suficientemente fuertes como para levantar las partículas de la superficie de la capa de balasto, y llegar a golpear los bajos y ruedas del tren, de forma que los granos eyectados
DOF
Los requisitos de estas especificaciones se basan en cálculos que incluyen un factor de impacto supuesto. ... el movimiento del equipo de ferrocarril son transmitidas por el paso de las ruedas y ...
descripcion del mantenimiento de vias ferreas
Material producido del desecho en forma más o menos vitrificada procedente de los hornos para la reducción de los minerales y se utiliza como balasto con amplias ventajas a los materiales pétreos, debido a su dureza proporciona menor anclaje y tiene mayor durabilidad, el material una vez triturado deberá ser cribado para sujetarse a las ...
El balasto: la cama de piedras por la que circulan los …
Los trenes ruedan sobre raíles unidos entre sí por traviesas, tradicionalmente de madera pero en la actualidad de hormigón. Y estas traviesas están sobre algo que podría denominarse la versión ferroviaria …
Instrucción para el proyecto y construcción de vías …
transversal, la clasificación de los suelos, las clases de capacidad portante de la plataforma y los cri-terios para el cálculo de los espesores de las capas de asiento de la vía sobre balasto (balasto, sub-base, capa de forma y otros), que constituyen parte de dicha sección transversal ferroviaria. La ins-
Agregado de balasto y grava para la industria de la construcción
Balasto para industrias de edificios. Otro uso común del balasto es mezclarlo con cemento y agua para hacer concreto para cimientos, vigas estructurales, losas de alta resistencia, postes de cercas, bordillos, etc. Ventajas de usar balasto en edificios: 1. El lastre es duro y duradero.
2.- Métodos utilizados en la renovación.
Antes de iniciar la depuración del balasto, sea manual o mediante máquinas, se procederá a efectuar una serie de operaciones previas como: - Desherbado de la vía. - Marcado en los carriles de las traviesas afectadas. - Prospección para determinar cantidad de balasto a acopiar. - Determinación de materiales de vía a sustituir.
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Único: La presente Norma Oficial entrará en vigor a los 180 días naturales contados a partir del día natural inmediato siguiente al día de su publicación en el Diario Oficial de la ...
Notas Técnicas de Prevención Infraestructuras ferroviarias
1. DESCRIPCIÓN DE LOS PROCESOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO FERROVIARIO. balasto, traviesas, carril, postes y catenaria, etc.) realiza das en su mayor parte mediante maquinaria ferroviaria específica. Las principales infraestructuras ferroviarias que actualmen te son empleadas en España son las siguientes: Ferrocarril …
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Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V. ... 4.3 Requisitos mínimos para la conservación de la vía. ... Es la porción del balasto entre los extremos del durmiente y el inicio de la ...
Balasto
Acopio de balasto triturado procedente de la Cantera Batoví, Tacuarembó, Uruguay. El balasto (o balastro) 1 es un tipo de árido de una granulometría variable entre 40 y 150 mm aproximadamente. Su utilización va desde la construcción hasta aplicaciones industriales. Un uso extendido internacionalmente es en la construcción de vías férreas .
Balasto: ¿Qué es y para qué sirven las piedritas de las vías del …
El proceso de colocación del balasto en las vías de los trenes y del Metro es crucial para garantizar su efectividad y durabilidad. Primero, se nivelan y compactan los cimientos …
Suman 300 mil toneladas de balasto enviadas de Veracruz al Tren …
Veracruz, Ver. – Al momento, el puerto de Veracruz suma 300 mil toneladas de balasto enviadas para la obra del Tren Maya en el sur del país; y las proyecciones contemplan abastecer cinco millones de toneladas hasta finalizar este proyecto, reveló Leonel Noya Revuelta, secretario general del Sindicato Nacional Portuario Primero de …
NUEVOS MATERIALES PARA SU EMPLEO COMO …
NUEVOS MATERIALES PARA SU EMPLEO COMO BALASTO EN LÍNEAS DE FERROCARRIL NUEVOS MATERIALES PARA SU EMPLEO COMO BALASTO EN LÍNEAS DE FERROCARRIL AUTOR: AVELINO SEOANE TOMAS TUTOR: ANDRES LÓPEZ PITA RESUMEN En las últimas décadas, la creciente conciencia ambiental de la …
Balasto
Balasto. El balasto es el elemento granular sobre el que se asientan las traviesas, cuya función es amortiguar y repartir los esfuerzos que ejercen los trenes sobre la vía, impedir el desplazamiento de esta y proteger la plataforma. El balasto es una capa de masa pétrea granular colocada sobre la explanada y debajo de los campos.
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El empleo de durmientes más largos, más anchos o más rígidos, que varíen la superficie de apoyo durmiente-balasto, tiene casi los mismos efectos que el reducir la separación entre durmientes ...
El balasto y sus funciones | Qué es, para qué sirve | Nirosa
Se produce en vías de alta velocidad que superan los 270km/h, el balasto «vuela» y puede causar fisuras peligrosas en el propio tren (en carriles, rodales, …
MANUAL DE CALIDAD PARA MATERIALES EN LA …
En este trabajo se presenta un Manual actualizado que pretende mejorar la calidad de los materiales de la sección estructural de Vías Férreas. Debido a que existen tramos que …